Długa żywotność i okres bezobsługowy zależą od następujących czynników: normalnych warunków pracy, zachowania harmonijnego stosunku temperatury do ciśnienia oraz rozsądnych danych dotyczących korozji.
Gdy zawór kulowy jest zamknięty, w korpusie zaworu nadal znajduje się płyn pod ciśnieniem.
Przed konserwacją: zwolnij ciśnienie w rurociągu, utrzymuj zawór w pozycji otwartej, odłącz zasilanie lub źródło powietrza i odłącz siłownik od wspornika.
Przed operacją demontażu i rozkładu należy sprawdzić ciśnienie w rurociągach przed i za zaworem kulowym.
Podczas demontażu i ponownego montażu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających części, zwłaszcza części niemetalowych.Do demontażu O-ringów należy używać specjalnych narzędzi.
Śruby kołnierza należy dokręcać symetrycznie, stopniowo i równomiernie.
Środek czyszczący powinien być kompatybilny z gumą, plastikiem, metalem zaworu kulowego oraz medium roboczym (np. gazem).Gdy medium roboczym jest gaz, części metalowe można czyścić benzyną (GB484-89).Części niemetalowe czyścić czystą wodą lub alkoholem.
Części niemetaliczne należy natychmiast usunąć ze środka czyszczącego i nie należy ich długo moczyć.
Po czyszczeniu należy odparować środek do czyszczenia ścian (przetrzeć jedwabną ściereczką, która nie była nasączona środkiem czyszczącym) do montażu, ale nie należy go odkładać na dłuższy czas, w przeciwnym razie zardzewieje i być zanieczyszczone kurzem.
Nowe części należy również oczyścić przed montażem.
Podczas procesu montażu nie mogą znajdować się żadne metalowe opiłki, włókna, olej (z wyjątkiem zastosowań określonych w specyfikacji), kurz i inne zanieczyszczenia, ciała obce i inne zanieczyszczenia przylegające lub pozostające na powierzchni części lub przedostające się do przestrzeni wewnętrznej.Zablokuj trzpień i nakrętkę, jeśli w uszczelnieniu występuje niewielka nieszczelność.
A), demontaż
Uwaga: Nie dokręcaj zbyt mocno, zwykle 1/4 do 1 obrotu więcej, wyciek ustanie.
Ustaw zawór w pozycji półotwartej, przepłucz i usuń niebezpieczne substancje, które mogą znajdować się wewnątrz i na zewnątrz korpusu zaworu.
Zamknąć zawór kulowy, usunąć śruby łączące i nakrętki na kołnierzach po obu stronach, a następnie całkowicie wyjąć zawór z rury.
Kolejno zdemontuj urządzenie napędowe - siłownik, wspornik łączący, podkładkę zabezpieczającą, nakrętkę trzpienia, odłamek motylkowy, glam, blachę odporną na zużycie, uszczelnienie trzpienia.
Odkręć śruby i nakrętki łączące pokrywę korpusu, oddziel pokrywę zaworu od korpusu zaworu i zdejmij uszczelkę pokrywy zaworu.
Upewnij się, że kula jest w pozycji zamkniętej, co ułatwi jej wyjęcie z korpusu, a następnie zdejmij siedzisko.
Wciśnij trzpień zaworu w dół z otworu w korpusie zaworu, aż zostanie całkowicie usunięty, a następnie wyjmij O-ring i uszczelnienie pod trzpieniem zaworu.
B), złożyć ponownie.
Uwaga: Należy postępować ostrożnie, aby nie porysować powierzchni trzpienia zaworu i części uszczelniającej dławnicy korpusu zaworu.
Czyszczenie i kontrola zdemontowanych części, zdecydowanie zaleca się wymianę uszczelnień, takich jak gniazda zaworów, uszczelki maski itp. na zestawy części zamiennych.
Zmontować w odwrotnej kolejności do demontażu.
Dokręcić śruby połączenia kołnierzowego podanym momentem obrotowym.
Dokręcić nakrętkę trzpienia określonym momentem obrotowym.
Po zainstalowaniu siłownika wprowadź odpowiedni sygnał i wpraw rdzeń zaworu w ruch obrotowy, obracając trzpień zaworu, tak aby zawór osiągnął pozycję przełącznika.
Jeśli to możliwe, przed ponowną instalacją rurociągu należy przeprowadzić próbę szczelności ciśnieniowej i próbę działania zaworu zgodnie z odpowiednimi normami.
Czas postu: 14 czerwca 2022 r
